Ranking sprzedaży SUV-ów średniego-w lutym: Model Y wygrał mistrzostwa, Tiggo 8 wypadł z łask, a BYD Tang osiągnął dobre wyniki

W ostatnich latach, wraz z szybkim rozwojem rynku SUV-ów, jego wielkość jest w zasadzie na tym samym poziomie, co rynek sedanów. Wraz z pełną liberalizacją drugiej polityki dotyczącej dzieci-, SUV-y z przewagą przestrzeni są bardziej preferowane przez konsumentów, a sprzedaż na rynku SUV-ów wykazuje stałą tendencję wzrostową.

Wśród nich szczególnie wyraźnie zyskał segment rynku kompaktowych SUV-ów. Duży potencjał ma również segment średniej wielkości- SUV-ów, charakteryzujący się ciągłym wzrostem zużycia samochodów. Wraz z ogłoszeniem sprzedaży przez największe firmy samochodowe w lutym, opublikowany został również ranking sprzedaży średnich- SUV-ów w lutym.

Wśród nich Tesla Model Y wygrała w lutym mistrza sprzedaży średnich- SUV-ów. BYD Tang również osiągnął bardzo dobre wyniki w lutym, zdobywając drugie miejsce-w sprzedaży średnich- SUV-ów za jednym zamachem. Mercedes-Benz GLC zajął trzecie miejsce. Jednak Tiggo 8 stopniowo „wypadał z łask”. W lutym nie tylko spadła jej sprzedaż, ale również jej ranking był daleko w tyle. A w lutym bardzo dobrze wypadł Crown Land, wchodząc do pierwszej dziesiątki w tym segmencie, zajmując dziesiąte miejsce. Przyjrzyjmy się konkretnej wydajności każdego modelu.

NR 1 Tesla Model Y

Sprzedaż lutowa: 18 500

Chociaż właściciele samochodów często skarżą się na Teslę w obronie swoich praw na chińskim rynku z powodu problemów jakościowych, wciąż jest „ścigana” przez wiele osób, co również sprawia, że ​​sprzedaż Tesli na rynku chińskim nadal gwałtownie rośnie. Wśród nich, po tym, jak Tesla Model Y wygrał coroczne mistrzostwa sprzedaży SUV-ów średniej wielkości-w 2021 r., ponownie zdobył mistrzostwo w lutym tego roku. W lutym sprzedaż Tesli Model Y również osiągnęła roczny wzrost-o-roku o 301,6 procent . Jednak ze względu na dużą presję kosztową łańcucha dostaw, Tesla Model Y wprowadziła ostatnio nową rundę podwyżek cen, ale może to nadal nie przeszkodzić w dalszym wzroście sprzedaży Modelu Y.

NR 2 BYD Tang

Sprzedaż w lutym: 10,000

W lutym wielkość sprzedaży rodziny BYD Tang przekroczyła 10000 sztuk, osiągając wzrost-rok-roku o 677,8 procent . Wśród nich Tang DM-i nabiera tempa w ostatnich miesiącach. Ten produkt, który jest hitem, kiedyś utrudniał terminalom znalezienie samochodu. Szczególnie, gdy w zeszłym roku brakowało mocy produkcyjnych, konsumenci byli „niezadowoleni” z powodu wydłużenia czasu dostawy. W przyszłości, dzięki ciągłemu uwalnianiu mocy produkcyjnych BYD Tang DM-i, będzie to dalszy wzrost sprzedaży rodziny BYD Tang.

NR 3 Mercedes-Benz GLC

Sprzedaż w lutym: 0,99 mln

Wprawdzie dane sprzedażowe Mercedesa-Benz GLC w lutym nie były zbyt „piękne”, nie przekroczyły 10000 sztuk, ale tempo wzrostu było nadal znaczne, osiągając rok{{3} }w-roku wzrost o 16,4 proc. A Mercedes-Benz GLC znalazł się w pierwszej trójce sprzedaży SUV-ów średniej wielkości-w lutym, zajmując trzecie miejsce. Należy podkreślić, że ta generacja Mercedesa-Benz GLC jest wprowadzana na rynek od 6 lat, a jej konkurencyjność w tej samej klasie produktów również jest nieco niewystarczająca. W obliczu ostrej konkurencji Mercedes-Benz GLC również zaczął zastępować pracę. Ponieważ zdjęcia szpiegowskie z testów drogowych nowej -generacji Mercedesa-Benz GLC zostały ujawnione przez zagraniczne media, premiera nowego samochodu jest tuż za rogiem, ale czy nowy samochód może stopniowo przywrócić spadająca reputacja to wciąż duży znak zapytania.

NR 4 Volkswagen Tiguan L

Sprzedaż w lutym: 0,93 mln

Od zeszłego roku oznaki słabości rynkowej Tiguan L stopniowo stają się widoczne, a sprzedaż nadal spada, co wiele osób przypisuje spadkowi jego reputacji. Jednak wraz z wprowadzeniem nowego Tiguana L konfiguracja nowego produktu została zoptymalizowana, w szczególności znacznie poprawiono bezpieczeństwo, materiały produktu są również bardziej przyjazne, a także poprawiono moc produktu. W lutym Tiguan L był nadal wyprzedzany przez Teslę Model Y i BYD Tang w rankingu sprzedaży średnich- SUV-ów, głównie ze względu na zmiany na rynku krajowym. Rynek nowej energii rozwija się bardzo szybko, rozwój rynku pojazdów na paliwo zwykłe jest stosunkowo powolny, a rynek nowej energii stopniowo wyprzedza rynek pojazdów paliwowych.