Versailles C5X, 1,058 pojazdów zostało ubezpieczonych w marcu, a 4,700 pojazdów zostało sprzedanych przez producenta. Kto kłamie?

Nie ma wątpliwości, że Versailles C5X jest "słomką ratującą życie" Dongfeng Citroen, a także można powiedzieć, że jest to ostatnia nadzieja Dongfeng Citroen. Jeśli ten samochód może odnieść sukces, Dongfeng Citroen nadal ma nadzieję na start, przynajmniej ma nowy pomysł na poziomie produktu; Jeśli to nie zadziała, nie wydaje się mieć większego sensu kontynuowanie sprzedaży i pozycji rynkowej Dongfeng Citroen na rynku krajowym...

Dla Dongfeng Citroen, którego ogólna sprzedaż jest stosunkowo powolna, sprzedaż Versailles C5X jest niewątpliwie "wiatrowskazem". Jego sprzedaż nie tylko reprezentuje sam samochód, ale także odzwierciedla postrzeganie przez rynek i konsumentów ustawień i koncepcji produktów Dongfeng Citroen. Zatwierdzone lub nie. Przez długi czas w przeszłości niektórzy recenzenci samochodów mają różne opinie na temat tego samochodu, a my również widzimy takie zmiany, a sprzedaż jest jedyną "bronią", że Versailles C5X poradzi sobie ze zmianami. .

Jednak w marcu "prawdziwa i fałszywa" sprzedaż Versailles C5X po raz kolejny wywołała dyskusję na małą skalę w Internecie.

Według danych sprzedażowych podanych przez Dongfeng Citroen, sprzedaż Versailles C5X w marcu 2022 roku osiągnęła 4 700 sztuk, co jest niewątpliwie bardzo dobrym wynikiem sprzedaży tego samochodu.

Sprawdziliśmy jednak dane dotyczące wolumenu ubezpieczeń Versailles C5X za pośrednictwem różnych kanałów, w wyniku czego pojazd ubezpieczeniowy Versailles C5X w marcu wynosił 1058 pojazdów w miesiącu, a różnica między wolumenem ubezpieczenia a wolumenem sprzedaży wyniosła 3 642 pojazdy. Luka może być nieco za duża. , wtedy niektórzy internauci stwierdzili, że dane o sprzedaży Versailles C5X na poziomie 4 700 sztuk w marcu mogą być kłamstwem!

Przede wszystkim, z punktu widzenia produktu, zawsze wierzyliśmy, że Versailles C5X to średniej wielkości samochód joint venture pełen "pokory". Wprowadzenie średniej wielkości hatchbacka na rynek krajowy jest ryzykowne, ale na szczęście Versailles C5X Biorąc pod uwagę wystarczającą szczerość, cena 143 700-186 700 nie jest wysoka sama w sobie, a cena topowego modelu jest równoważna cenie wielu średniej wielkości modeli klasy podstawowej joint venture, co przynajmniej dowodzi, że ten produkt hatchback wagon nie spieszy się z cięciem sentymentalnych porów. .

Jednocześnie, jako średniej wielkości samochód joint venture o niskiej cenie, ogólna siła produktu tego samochodu jest nadal bardzo dobra. O mocy samochodu nie można powiedzieć, że jest silny, ale można go uznać za średnio-wysoki poziom. W końcu niektóre średniej wielkości sedany nadal mają 150-konny silnik 1.4T! Oprócz najgorzej wyposażonych modeli, począwszy od 158 700 modeli, jest wyposażony w ostrzeżenie przed zjechaniem z pasa ruchu, utrzymanie pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, aktywne hamowanie, przypomnienie o zmęczeniu jazdy i adaptacyjny rejs z pełną prędkością.

Co ważniejsze, ten samochód jest wyposażony w zmienną funkcję zawieszenia, która może regulować twardość zawieszenia, co jest bardzo rzadkie w wielu średnich samochodach joint venture na poziomie 200 000. Z tych aspektów ten samochód jest bardzo opłacalny, przynajmniej pod względem danych książkowych.

Po potwierdzeniu siły produktu Versailles C5X, wróćmy i spójrzmy na sprzedaż. Uważamy, że niezależnie od tego, czy chodzi o kwotę ubezpieczenia, czy dane sprzedażowe podane przez Chińskie Stowarzyszenie Transportu Pasażerskiego, możliwość "kłamstwa" nie jest wysoka!