Naprawy Mercedes-Benz są najdroższe! China Insurance Research Institute ogłasza najnowsze dane o współczynniku zero do integralności

Zaledwie wczoraj Chiński Instytut Badawczy Ubezpieczeń ogłosił 13. fazę danych wskaźnika samochodowego. Najnowsze wydanie zawiera 100 modeli współczynników proporcji samochodów, współczynnika obciążenia częściami wspólnymi, współczynnika pojedynczego elementu poszycia przedniego zderzaka, współczynnika pojedynczego elementu przedniego reflektora i danych dotyczącego współczynnika pojedynczego elementu pokrytego skórą tylnego zderzaka. .

Ogólnie rzecz biorąc,"Automotive Ratio 100 Index" dla tej emisji wynosi 351,46%, co stanowi wzrost o 0,53 pkt. proc. w stosunku do poprzedniego okresu;"Wskaźnik obciążenia częściami powszechnie używanymi 100" wynosi 17,32, co oznacza wzrost o 0,01 w stosunku do poprzedniego okresu. Oba tempa wzrostu danych zaczęły zwalniać. Wśród 100 przykładowych modeli, w porównaniu z poprzednim okresem, 41 modeli powiększyło się, a 23 modele spadły, a pozostałe 36 modeli nie uległo zmianie.

Wśród 100 modeli badawczych ogłoszonych przez China Insurance Research Institute, Beijing Benz' 2017 Mercedes-Benz C-Class Sedan 2.0T Automated Sport Edition ma najwyższy współczynnik ułamkowy, osiągając 823,87%. BMW Brilliance's 2020 BMW X1 1.5T ekskluzywny stosunek typu hand-in-one osiągnął 747,90%.

Modele o najniższym współczynniku ułamkowym w danych to luksusowy model 2016 BYD F3 sedan 1,5 l z manualną skrzynią biegów oraz podstawowy model z manualną skrzynią biegów SAIC-GM-Wuling Hongguang 1,5 l, ze współczynnikami ułamkowymi wynoszącymi 204,45% i 205,79%. Porównując dane, można stwierdzić, że stosunek sprzedaży detalicznej modeli marek typu joint venture jest szczególnie ogólnie wyższy niż w przypadku marek niezależnych. Stosunek sprzedaży detalicznej marek luksusowych jest generalnie na najwyższym poziomie.

Całkowity współczynnik przełożenia samochodu to stosunek całkowitej ceny części pojazdu do ceny sprzedaży całego pojazdu. Może bezpośrednio odzwierciedlać różnicę w kosztach utrzymania różnych modeli pojazdów. Oznacza to, że przy założeniu określonej ceny pojazdu model o wysokim współczynniku całkowania oznacza koszty utrzymania. Wyższy i odwrotnie wskazuje, że koszt utrzymania modelu jest niższy. China Insurance Research Institute regularnie publikuje te dane, które nie tylko mogą w pewnym stopniu odzwierciedlać koszt utrzymania modelu, ale mają również istotne znaczenie w ocenie wartości ubezpieczonego pojazdu przez towarzystwo ubezpieczeniowe.